今水泥已经开始向地方官府供应，用于修复城墙、关城，以及修建道路。

　　当然，并非免费供应，而是由地方官府出钱购买。

　　现在很多地方士绅、商贾都知道了水泥路的好处——平坦不说，下雨天还不起泥，关键是修建起来进度相当快，且持久耐用。

　　所以，很多地方士绅、商贾为了自家出行和做生意方便，同时也为了获得好名声和乡望，主动捐钱给地方官府向官营水泥厂购买水泥修路。

　　其中以南直隶各府受南京方面影响最大，地方最富裕，修路也最积极。

　　虽然大明目前还不怎么缺乏人力，但雇佣民工是需要钱的，且百姓工钱近两年涨得还颇快。

　　因此朱媺娖才将这一千余荷兰俘虏交给交通部，当做免工钱的修路民夫使用。

　　即伙食标准向雇佣的民夫看齐，同时只是让他们修筑路基，而非参与水泥路面的修建，免得被其中一些人窥探了水泥的秘密。

　　无论是朱媺娖还是郝光明，可从来没小瞧过欧洲人。虽然欧洲诸国有种种不足之处，但也不乏聪明人和智者。

　　所以，该防还是得防一手，毕竟水泥生产并非什么高深技术。

　　或许早晚有一天水泥生产技术会泄露出去，或者是被破译，但晚一天是一天。

　　七月底。

　　当欧沃德等荷兰俘虏换上了一身大明民夫的着装，在当地卫戍军的看守下，听着大明工头的吆喝，指手画脚，甚至用鞭子威胁着修筑水泥路路基时，人都傻了。

　　“还记得当初第一眼看到明国的铁路时，我曾猜测明国人是不是让我们来修路的，没想到竟然猜中了。”

　　刚开始，还有人不愿意服从指挥，喊着要求正规俘虏待遇，或是高级俘虏待遇，等换来一顿鞭笞教育，立即就老实了下来。

　　至于留在东蕃岛的两千多荷兰俘虏，大明同样不会白养着，照样是让他们干活儿。

　　只因为西方诸国有赎回俘虏的传统，代表着这些荷兰俘虏可以在谈判结束后用来换钱，所以吃住方面待遇并不算太差，基本可以和民夫看齐，只是没有工钱罢了。

　　···

　　“姐姐，成都这边的密造局制造出自行车了！”朱媺姕在视频中开心地道，“他们按照姐姐交代的，先给我造了一辆小自行车呢，我在承运殿骑给姐姐看好不好？”

　　“可以呀。”朱媺娖笑着道，“不过你开始一定要让人扶着，小心别摔伤了。”

　　在有图纸的情况下，又有发明天赋及手工制造天赋的徐天明参与，还算实用的大明版自行车很快被研制出来。

　　其外形与后世二十世纪初的自行车相似，只不过没有气胎，而是以皮革包裹木头替代。

　　当然，也有纯钢制车轮的，骑着颇为费力不说，还很颠簸。

　　虽然与后世的自行车相比有种种不足，但其造价并不算太贵，至少中产阶级可以

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