0万元,豪华版100万元,尊享版5000万元。
我们生产60%的普通款,智能电动汽车,35%的豪华版和5%的尊享版。
我公布之后,公司的官网上就有这些汽车的详细介绍。我就不在这个记者会上过多的介绍。”
卢洪说完之后,听到的众人议论纷纷。有人说清瓷科技这是要全面发展。把常用车辆和豪车一网打尽。
很快又有记者被选中,他向卢洪提问道:“您好卢总裁,我是环球时报的记者。请问智能电动汽车,处在智能驾驶功能时。
它要是导致财物的损坏,或是人员的伤亡。是由谁来承担这个责任。”
卢洪听到这个问题,他坚决的回复道:“这个问题很好判断,是由车主,或是车辆的实际操作者来承担这个责任。
我们的智能电动汽车只是一个工具,只要不是由于质量问题引起的事故。我们生产工具的厂商,绝不会承担不该我们承担的责任。
至于车辆处在自动驾驶功能,有人说车内的乘客不用承担责任。这完全是谬论。
普通人找到一个智能黑客软件,他利用这个牟取巨大益利。
这个软件完全是自动运行,与普通人看上去没有关系,但普通人决不会逃脱惩处。
这个小故事就说明使用者是需要承担主要责任。
我们的智能电动汽车总不能让它自己没事在街上乱窜。
肯定是因为某些原因,他才产生了不良后果。
但消费者不需要对这种情况担心,我们智能电动汽车的安全情况比任何一辆汽车都先进。
它的人工智能芯片,有一个专门的区域负责检测车辆的情况,如果发现问题,车辆会立刻紧急制动。”
卢洪时而风趣,时而严肃。很快回答了好多位记者的提问。
很快轮到一个蓝眼睛的外国记者提问:“你好,我是BBC的记者。现在无人驾驶汽车概念很火爆,就是特斯拉公司都被报道车辆出事,导致汽车驾驶员身亡的事故。
我相信清瓷科技的水平还是能做到汽车安全。
我想问的问题就是和安全有关,智能电动汽车大部分情况下是采用智能驾驶模式工作。
如果它遇到紧急情况,左边是一个孕妇陪着老奶奶,右边是刚刚放学的五个孩子。
车辆已经失去控制,人工智能必须选择避开一个人群。请问他避开的是何种人群。”
卢洪听到这个问题,紧皱着眉头。他严肃地回复道:“我还是相信我们智能电动汽车的安全性,在他出现故障的时候。
就会触发紧急制动,这完全是由机械操作完成。
虽然这种情况没可能,但你这个问题,我们内部也讨论过。
我不代表公司的观点,均代表我个人的观点。
真要遇到两难的情况下,我觉得让人工智能赤兔进行简易的判断。
把每种情况的人进行评分,比如儿童,孕妇,青年人,老人的分值各不同。
在极端危险的情况下,出现事故后,尽力规避高分人群。努力做到,把损失降为最低。”
卢洪的说法立刻引起周围人群一片哗然。
他们都对这种给自己打分的想法感到不满。就有一种被随时牺牲的感觉。
卢洪淡定地说道:“我就知道添加这个功能肯定有人不满,所以没有添加这个功能。
真遇到这种情况,汽车不会自主判断,而是通过脑波控制技术反馈给车主。
我相信车主,会选择更恰当的方法。”
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