汽车技术性问题,找他们其中一个就够了,可两個都喊来,难道遇到了千年难遇的汽车瓶颈需要两人合力攻克?
对于两大首席的会盟,其他工程师则是面面相觑,略显紧张,眼神更是写满了震惊。
通用汽车和大众汽车首席技术工程师都到了,上汽集团究竟遇到了动漫技术性难题?
陈红又为了这次的会议,动用了多少人脉?费了多少口舌?用了多少资金?
除了他自己本人,没有人知道,但可以确定的是,这是一次前所未有的顶级汽车技术研讨会。
随着威尔逊入座,陈红扫视一眼两侧工程师,沉声道:“既然人都到齐了,那我们就开始今晚的技术研讨会议吧。”
话音落下。
秘书把会议室门关上。
待空间具有私密性后,陈红继续说道:“这次我召集大家来,主要是想探讨电动汽车。”
电动汽车四个字说出那刻,索夫斯卡和威尔逊异口同声道:“你是说特斯拉?”
话音刚落,两人互相对视一眼,电动汽车,电能驱动的汽车,目前全球就特斯拉在做,而且销量非常不错。
“是的。”
陈红点了点头,继续说道:“你们觉得电能驱动的汽车,会不会是未来发展趋势?”
“不会。”
“有可能。”
这次两人有分歧了。
索夫斯卡觉得不会,因为在他看来,内燃机才是车辆的灵魂,只有踩下加油踏板的轰鸣声,才能让人知道这是车辆。
没有发动机的车辆,没有引擎声的车辆,就宛如西方失去了耶路撒冷,没有了灵魂。
可威尔逊不这样认为,因为深受米国金钱至上思想的洗礼,特斯拉既然可以在米国畅销,那说明市场是认可电动汽车的。
既然市场认可,为什么不能成为未来发展趋势?
产品行不行,可不是厂家决定的,而是市场决定,市场说好,那肯定就是未来趋势。
见两人有了分歧,陈红立即询问说出“有可能”的威尔逊道:“威尔逊首席你了解过电动汽车?”
“不!”
威尔逊摇了摇头,继续说道:“我并没有了解过,只是听说过特斯拉已经占据了米国24%的市场份额,我信奉市场选择,所以我认为它可能是未来趋势。”
“我并不这样认为,电动汽车的电池就是垃圾,一坨屎,而且安全没有保障,轻微碰撞就会自然起火,你问问马嘶克他压伤亡事件的热度花了多少美金?”
索夫斯卡直接开怼。
做为汽车领域的资深从业人员,他手里有特斯拉不敢向公众公布的车祸伤亡名单。
毫不夸张的说,特斯拉刚上市Roadster车型的时候,车祸生还率仅有20%!
因为是电动跑车,速度本来就非常快,再加上当时电池安全技术条件比较落后,一旦出现车祸,地盘下方的锂电池会瞬间燃烧,车主只有
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