机,这些战机大部分是从各国空军退役下来的二手飞机,也有从其他防务公司购买的新飞机,其实力比一些中等国家的空军力量都要强大。
一般的中等国家不仅仅拥有的战机数量不如德拉肯国际公司,而且在飞行员数字方面更是远远不如德拉肯国际公司。
而来克兰的德拉肯国际公司只是北美空军私人承包商之一而已,此外还有纽波特纽斯的空中战术优势公司(ATAC)、拉斯维加斯的蓝天航空培训、宾夕法尼亚州的海岸防御公司、雷诺的战术空中支援公司和梅萨的高级王牌公司。
这些都是私人军事公司,和地平线安全公司是一个性质的,这些军事公司与传统概念上的雇佣兵有很大的区别,其面向的客户可能是国家部门及其所属的军队、也可能是国际组织、商业企业等,为其提供军事领域的专业知识技能和各类军事性质的安全服务。
这与雇佣兵组织不同,私人军事公司的雇员除了作战人员之外,还拥有各类技术人员、法律人员、专家顾问甚至是研究部门等非战斗人员,其可以提供的服务也远远超过了传统雇佣兵的范畴。
在场的另一位与会者指着地图说道:“地平线安全国际要是有了这批装备部署在北非,几乎可以横着走了,该军事公司重点经营北非一代,以后这里要是发生突发情况,我们完全可以不用亲自出手,把战争任务承包给该公司,让他们来代理战争。”
如果知道地平线安全公司的幕后主人是罗晟,伍角大楼的这帮大佬别说把武器批准卖过去了,更是会炸毛。
到现在为止,老美始终把地平线安全公司视为自己这边的人,就和德拉肯国际公司、黑水公司一样。
“这样也挺好的,省的让德拉肯国际委托其代理一场战斗就漫天要价。”另一位与会者如是说道,显然是赞成地平线安全公司申报的这笔采购订单。
德拉肯国际公司就活跃在中东世界,一度承包了伍角大楼的60亿美元的代理战争服务。
北美那些防务贸易公司,诸如洛马、雷神、波音、莱尔二进制都接到了地平线安全公司的管理层采购电话,现在都嗷嗷叫了。
二手的F-14战机作价大约3000万美元/架,F-16战机便宜,新机也是2000万美元/架,对起飞跑道没什么要求的C-130运输机大约4000万美元一架,反倒是单价最便宜的蜂群无人机最贵,因为量最大,采购意愿高达10万架。
尤其是退役的二手战机,处理起来本就麻烦,老美的飞机坟场太多了,能够有人买走何乐不为?
伍角大楼经过商议权衡之后,批准通过了地平线安全公司的采购清单。
至于地平线公司的这些钱怎么来的,现在新闻上闹得沸沸扬扬,当然知道
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